全球物流排放理事会（GLEC）, 由货运行业联盟，跨国企业，行业专家共同发起成立于2014 年。其他相关机构也可以作为顾问和观察员加入。全球物流排放理事会由智慧货运中心领导，智慧货运中心（SFC） 成立于2013 年，是一个全球性非营利组织，致力于实现一个高效环保的可持续货运供应链。GLEC 为货运行业提供一个全球通用的平台，建立关于货运排放方法学的GLEC 合作框架，实现货运排放的统一计算，

文 / 亚洲清洁空气中心顾问 Sudhir Gota 时至今日，交通行业主要量化的是与车辆使用相关的直接排放（尾气排放）。亚洲许多交通部门并没有意识到交通基础设施建设的排放影响。

文/ 亚洲清洁空气中心项目官员 Chee Anne G. Roño 柴油燃料目前已被确认为致癌物。世界卫生组织在2014 年4 月发布的一份报告，证实了室外空气污染造成世界各地700 万人的过早死亡。

——降低浓度。近期的实地考察与模型分析研究结果显示，路边的固体障碍物（如隔音墙）会对污染物的扩散产生影响，并能降低路边的污染物浓度。美国北卡罗来纳州开展的两项实地研究显示，在一条主干道下风向隔音墙的近后方区域，CO 和超细颗粒物的浓度降低了50%。美国国家环境保护局在爱达荷州进行的一项关于空气污染物扩散的研究发现，在多种不同的大气状况下，固体隔音墙下风向的平均污染物浓度比在不设隔音墙的情况下更低。

文/ 亚洲清洁空气中心 低排放城市发展项目经理 Alvin Mejia; 交通研究专员 Mark Tacderas; 交通与环境研究专员 Kathleen Dematera 近年来东南亚地区经济和人口增长迅速，并有持续增长的态势。这不仅引起了交通需求增加，同时也带来了二氧化碳排放的增加。现在正是对这一影响进行长期研究并寻求解决方案的良好时机。

每年一月的第三周是交通领域最重要的时间之一。今年的1月12日至16日期间，美国国家研究委员会六个重要研究处之一，国家科学院下属的交通研究委员会（Transportation Research Board）在华盛顿举办了交通研究委员会第93届年度会议，国际专家组织齐聚一堂分享交通以及可持续交通相关的研究，涵盖逾200个研究委员会所组织的专题会议，超过10000名代表，

文/丹麦The Ecocouncil高级顾问Kaare Press-Kristensen博士, 德国Verkehrsclub Deutschland项目协调员Heiko Balsmeyer 文章给出了优先选择自行车出行的五大理由，并以哥本哈根和柏林为例，讲述了这两个城市在推广自行车方面的先进经验。

在欧洲和美国等地，陆上污染源的研究和管控工作经过长期努力，逐步取得了成果。由于陆上污染源得到初步的控制，欧美的空气质量管理机构进而开始对船舶及港口设备的污染问题进行研究，并编制了排放清单。在这基础上，美国和欧盟等地在过去十年相继推出政策措施和订立相关法规，大力管控船舶及港口的空气污染物排放。例如：美国洛杉矶港及长滩港联手在2006年推出《圣佩德罗湾港区清洁空气行动计划》，以保障公众健康为由，

Parthaa Bosu，亚洲清洁空气中心印度总监兼南亚区代表 Sameera Kumar，亚洲清洁空气中心印度办公室研究专员 原载于：《交通建设与管理》2013年6月刊

Sudhir Gota；低排放城市发展项目经理 原载于：《交通建设与管理》2013年4月刊 2010年，亚洲的机动车保有量已接近5亿，其中90%是两轮车和客用车辆。按照目前的年平均增长率，亚洲的机动车数量预计将在7年内在2010年的基础上翻一番。机动车保有量和使用的增加使得交通排放相应增长，并已经成为全球增长最快的二氧化碳排放源。